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很多人聽說(shuō)亞馬遜真賺錢，每年一大波新人蜂擁而至，進(jìn)入后發(fā)現(xiàn)行業(yè)在不斷地洗牌；

很多人聽說(shuō)搞國(guó)際物流的賺錢，于是，又一大波人轉(zhuǎn)向做貨代，最后出現(xiàn)的情況的是太多的投機(jī)倒把。

經(jīng)常有賣家向我吐槽：“貨代的水太深了！”

與其說(shuō)貨代的水深，倒不如說(shuō)這個(gè)行業(yè)本身就是參差不其的。因?yàn)槭袌?chǎng)本身的監(jiān)管不到位，整個(gè)國(guó)際物流行業(yè)存在很多局限性。

以上都是題外話，言歸正傳。小派今天就是想跟大家聊聊，那些年做跨境電商，你踩過(guò)的物流坑有哪些?

1.時(shí)效坑

前陣子，有位賣家向我求助，因?yàn)槲锪鲿r(shí)效的問(wèn)題，完美地錯(cuò)過(guò)了2018年亞馬遜旺季。能不能通過(guò)法律途徑找貨代賠償？

事情的經(jīng)過(guò)是這樣的：2018年6月份，他找了一家物流公司海運(yùn)一批價(jià)值3萬(wàn)元的貨物到美國(guó)的亞馬遜倉(cāng)庫(kù)，運(yùn)費(fèi)是4500元，規(guī)定達(dá)到時(shí)間是40天。

因?yàn)樨洿米愿淖儼l(fā)貨渠道，本來(lái)談好的走紅單，結(jié)果換成藍(lán)單，用紅單的價(jià)格走藍(lán)單的服務(wù)只是為了牟取更多的利潤(rùn)，這一招真的是偷梁換柱。

貨物不僅沒在規(guī)定時(shí)間內(nèi)到達(dá)，并且還延誤了半年之久，直到前幾天才到達(dá)倉(cāng)庫(kù)。這不僅嚴(yán)重耽誤了這位賣家的銷售旺季，也無(wú)法挽回這次事故帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失。

毋庸置疑，跨境電商物流配送速度是影響海外買家購(gòu)買的重要因素。每到旺季，因包裹體量大、物流渠道不暢通等因素導(dǎo)致的送達(dá)延誤現(xiàn)象屢見不鮮，最終不僅導(dǎo)致部分賣家遭遇應(yīng)季商品過(guò)季、滯銷等處境，而且還失去了一大批客戶。

2.包裝坑

小派之前看過(guò)一個(gè)新聞報(bào)道，2014年，河南一女士因拆快遞包裝后，導(dǎo)致皮膚嚴(yán)重過(guò)敏事件引起軒然大波。到底是怎樣一回事呢？

目前，國(guó)內(nèi)快遞包裝原材料的來(lái)源非常復(fù)雜，多由生活垃圾、醫(yī)療廢品、化工材料等再加工而成，其中有可能殘留大量的重金屬、農(nóng)藥、化肥、塑化劑、阻燃劑等有害物質(zhì)。尤其是一些快遞用的黑色塑料袋，多是由于塑料本身太臟而人為地將其染成黑色，其中就可能含有威脅人體健康的有害物質(zhì)。這些物質(zhì)接觸人體，可能會(huì)引發(fā)皮膚過(guò)敏，一旦侵入人體內(nèi)，還有可能會(huì)通過(guò)血液循環(huán)影響肝腎、骨骼等功能。

類似事件在近幾年不絕于耳，快遞包裝安全性被眾多消費(fèi)者提上議程。除了包裝袋令買家們心有余悸以外，部分不良貨代對(duì)商品外包裝進(jìn)行更換，或裁減，或使用較輕箱子等行為時(shí)有發(fā)生，商品安全性更是難以得到保障。而有些貨代打著低價(jià)的旗子，實(shí)際在這里真的會(huì)做些手腳，長(zhǎng)寬高某處隨意加大一點(diǎn)，最后的數(shù)據(jù)可能就會(huì)相差不小，每公斤就是幾十塊，可都是真金白銀啊。

3.清關(guān)坑

對(duì)于海關(guān)扣關(guān)問(wèn)題，這個(gè)也是一個(gè)無(wú)法規(guī)避的事情，如果你的產(chǎn)品沒有問(wèn)題，有的貨代會(huì)故意偽造信息，然后巧立名目說(shuō)需要多少多少清關(guān)費(fèi)去找人幫忙清關(guān)。

如果是自身產(chǎn)品問(wèn)題或侵權(quán)或違規(guī)或涉及到一些認(rèn)證問(wèn)題等等導(dǎo)致的被扣關(guān)無(wú)法清出，這個(gè)你怪貨代，那么我可以理直氣壯的說(shuō)：這個(gè)鍋貨代不背，因?yàn)樨洿皇莻€(gè)承運(yùn)商，海關(guān)的問(wèn)題貨代真的沒任何控制權(quán)。

那你可能疑問(wèn)就來(lái)了：那貨代的清關(guān)能力在哪？清關(guān)能力是指貨代在當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)有合作的清關(guān)公司或者有自己的清關(guān)代理人可以配合海關(guān)去處理問(wèn)題，我可以肯定的告訴你真的沒有多少貨代有自己的清關(guān)公司，很多一旦被扣關(guān)貨代都找不到人去處理問(wèn)題，悲了個(gè)哀。

4.派送坑

丟件問(wèn)題雖然是少數(shù)情況，但是這種現(xiàn)象還是存在的，關(guān)于丟件問(wèn)題，這個(gè)要看丟件的時(shí)間，如果是上機(jī)前，一般都可以和貨代協(xié)商按照采購(gòu)價(jià)值賠償，如果是上機(jī)之后丟件的，按照國(guó)際快遞的規(guī)定最高賠償100USD，對(duì)于自己貨值的損失這明顯就是杯水車薪。

那么這種情況該怎么辦呢？其實(shí)可以和貨代協(xié)商，盡量讓貨代給予一定的補(bǔ)償，至于多少那就看雙方協(xié)商了。

5.報(bào)價(jià)坑

如果給你報(bào)價(jià)為A，最后說(shuō)報(bào)價(jià)還有其他亂七八糟的雜費(fèi)，當(dāng)時(shí)并未說(shuō)清最后賬單一看，多出了五花八門的費(fèi)用，不少新賣家的確應(yīng)該注意，小心被套路。

小派在最后提醒一下各位，一定要簽訂合同，仔細(xì)審核合同上每一項(xiàng)條款，必要時(shí)用法律武器維護(hù)自身權(quán)益。這點(diǎn)其實(shí)很關(guān)鍵，如果沒有合同約束，當(dāng)你遇到騙貨或者不良貨代，維權(quán)都是空談。之前就聽過(guò)朋友說(shuō)自己的貨被騙了，可是當(dāng)時(shí)只是在網(wǎng)絡(luò)上溝通，并不知道貨代和對(duì)接人的廬山真面目，也沒有任何制約的憑證，這樣自己可能就會(huì)比較被動(dòng)。